A ROTAX tem o prazer em apresentar o
Mais uma vez inovando, este conjunto de kart + chassis vem revolucionar o conceito de Kartismo em Nível Mundial.
Tendo como base o potente e confiável motor FRMax 125, os engenheiros da ROTAX desenvolveram este equipamento para suprir as demandas dos mais ambiciosos pilotos de todo o Mundo.
Pela primeira vez na história do kartismo, motor, caixa de marchas, chassis, pneus e pacote aerodinâmico foram intergrados sob o mesmo conceito de alta performance.
Com este novo conjunto a ROTAX busca redefinir os parâmetros de desempenho, segurança e confiabilidade do Kart.
A resposta imediata do acelerador é simplesmente inacreditável.
Ao redor de 12.200 RPMs é o momento de trocar para 2ª marcha. Uma luz vermelha acende no painel, preso ao volante, alertando o melhor momento de efetuar a troca.
Graças ao ESA (Electronic Shifter Assistance), você engrena a nova marcha em menos de 0,06 segundos, sem a necessidade de desacelerar.
Lubrificar a relação e coisa do passado. Com seu exclusivo sistema de transmissão, onde o eixo traseiro passa através da caixa de marchas, todo o sistema é imerso em óleo, evitando assim a troca regular da relação e facilitando o acerto, pois para alterar o sistema, basta trocar uma engrenagem de fácil acesso.

Ao chegar a primeira curva, pise no freio e reduza a marcha, mas lembre-se que o RM1 e dotado de um sistema MAGURA com 4 discos de freio (dois dianteiros e dois no eixo traseiro), portanto frear "mais dentro" é uma opção somente sua.
Você ainda tem a possibilidade de alterar o balanço do freio, ou seja, conforme as condições da pista você pode freiar mais as rodas dianteiras ou traseiras, obtendo assim uma melhor dirigibilidade.
Tudo isto sentado no cockpit de seu bólido, bastando somente girar um botão fixado abaixo da carenagem frontal.
O display multi-funcional (MFD), preso ao volante, além de avisar o melhor giro para troca de marcha, permite que você acompanhe o número de rotações por minuto (RPM), temperatura, tempo de uso do motor e condições da bateria. Tudo isto em tempo real.
Junto ao volante, também, encontram-se as alavancas para troca de marcha. Modelo "borboleta", teve seu desenvolvimento baseado no mesmo conceito utilizado na Formula 1 atual.
Lá, encontra-se também, o botão de acionamento do reverso (marcha ré), facilidade esta fundamental no auxílio aos pilotos portadores de deficiência física.

Correr de kart é sempre um desafio. Cada ultrapassagem é uma pequena vitória, porém, o contato com o kart de outro piloto pode acontecer a qualquer momento.
Foi com o foco na sua segurança que os engenheiros da ROTAX desenvolveram um conjunto de sistemas de proteção que minimizam ao máximo os riscos de um trauma em um eventual acidente.
O FFS (Frontal Fender Sistem) é um sistema de amortecedores na fixação da carenagem dianteira que suporta batidas frontais com diferença de velocidade de até 12 Km/h sem nenhum dano.
O RFS (Reaf Fender Sistem), conjunto de feixe de molas no parachoque traseiro, agregado ao RTPS(Rear Tire Protection Sistem), sistema que evita o processo de alavancagem quando existe um contato entre os pneus do kart, reduz a quase "zero" o índice de acidentes com danos pessoais.


Nossa prioridade = Sua diversão